Un sabato Qualunque, un Sabato italianooo :-)

Ciao cari, ecco il mio resoconto di quella gran giornata che ho vissuto sabato scorso.
Buona lettura, commentate e... mi raccomando..

Eccomi di ritorno dal sabato piu' motoristico dei miei ultimi 3 anni..

Nell'ordine: mattinata, copilota su un ferrari challenge F430, con 520 cavalli, gomme slick ed un pilota, Andrea Gilardi, simpatico, competente e veloce.







Tardo pomeriggio-sera: pilota su caterham RoadSport, 150cv su 525 kg (in attesa di provare pure la superlight r500..)




Cominciamo dal mattino...

Arrivo a Balocco alle 9, puntuale, ed all'appuntamento si presentano "solo" 17 dei 30 fortunati che avrebbero dovuto beneficiare del premio....
Verso le 9.45, dopo le foto di rito e 4 chiacchere con pilota e responsabili della pista, il primo e' pronto a partire per i suoi 2 giri mozzafiato... FERMA, FERMA, C'E' IL DOTTORE CHE VUOLE GIRARE!
Ossia?

C'era quel picio dell'amministratore delegato FIAT che voleva togliersi i pruriti ed ogni 3 per 2, entrava in pista BLOCCANDO noi poveri Cristi e sparandosi stint veloci (poverino) con F430 Scuderia (si', quello che cambia in 60 millisecondi) e con la 8C Competizione (ha un sound che ricorda le macchine americane).

"Tira, mola e mesèda" (hihihihi) il mio turno e' alle 12.40!!!

Sottocasco, casco, mi tuffo in quel cockpit che anche da fermo mette i brividi, da quanto e' bello, "pulito", tecnologico nella sua semplicita'.

Si parte... Andrea spinge forte, la macchina e' incollata all'asfalto, tra le 2 lesmo, la parabolica "reverse", e la tarzan curve.... taglia forte sui cordoli, sull'erba dove si puo', la macchina accenna ad un sottosterzo che immediatamente si trasforma in sovrasterzo grazie ai 520 cv sotto il cofano... lungo rettilineo da 6 piena, 302 km/h di velocita' raggiunti...
Secondo giro, continua la saga del frullatorone che, grazie alle slick, ti permette cambiamenti di traiettoria fulminei, frenate 70-80 metri prima di curve strettissime, e curve con non so quanti G.

Controrettilineo, 5a piena, Andrea richiama la 6^ e questa non entra.. non entra... NON ENTRA!! Ci sono problemi con la centralina, e per questo, "rallentando" un po', rientriamo con il tempo di scambiarci 2 chiacchere, di raccontarci di essere stati entrambi al Ring e di quanto quella pista ti dia emozioni, e te ne svuoti contemporaneamente delle altre...

Scendo agilmente (ebbene si', gli altri erano proprio negari ad entrare uscire da una macchia da corsa :-)), tolgo il casco...

Il responsabile della giornata, non vedendo emozioni trasparire dal mio viso, mi chiede:
"Tutto bene? Non ti e' piaciuto?"
ed io:
"No, bene, bene.. Mi e' piaciuto.. Pero', niente di nuovo..."

Al tipo e' venuta un espressione mega abbacchiata, probabilmente una risposta cosi' non se l'aspettava e mai l'aveva sentita prima....

Il fatto e' che la mia frase e' vera...

Avevo gia' provato in passato macchine con gomme slick, per cui sapevo cosa si potesse fare in curva ed in frenata con quelle gomme;
avevo gia' provato macchine con cavalleria simile;
ho girato al Ring... e poi - purtroppo - credo che piu' niente sia nemmeno lontanamente paragonabile...

Per finire: Bello, bellissimo... ma ormai cose "gia' note", gia' vissute e ben conosciute.
Credo che - per me - il next level sia provare una Winged Car, provare l'emozione di 4 G laterali, e via discorrendo. Spero che cio' avvenca PRESTO, hihiehihihi :-)

Veniamo ora al tardo pomeriggio - sera.
Non vado per le lunghe, dico solo una cosa:
L I B I D I N E, guidare un caterham e' qualcosa di unico... quella leva del cambio cortissima, sentire gli innesti della leva che pilota la scatola cambio direttamente nella schiena, avere il c u l o sulle ruote posteriori, e quelle anteriori lontanissime... uno sterzo che ha 400° di rotazione, un volante momo di 25 cm tra le mani... wow, e' semplicemente incredibile quella macchina... e poi... istiga PESANTEMENTE al drifting!!

Non so se riesco a spiegarlo a parole, magari chi ha esperienza di guida dirette riesce a capirmi meglio... si sentono distintamente le 4 ruote come stanno lavorando, si sentono perfettamente il limite delle anteriori, e il "graffiare l'asfalto" delle posteriori, grazie al quale e' veramente "facile" chiudere le curve con una bella driftatina, aiutato dallo sterzo precisissimo (fidatevi, e' come un kart) e dalla sua ridottissima escursione.

Anche il cambio fa il suo dovere, e riuscire al primo tentativo a fare fulminee cambiate senza usare la frizione.. beh... non ha prezzo!

Quella macchina, mi sembrava di conoscerla da una vita, mai avuto tanta confidenza su un mezzo che non fosse mio... ma questo e' un Caterham.... e ormai lo so.. dovra' per forza essere la mia prossima auto!


Ciao cari

Se volete altre "spiegazioni", chiedete pure che vedo si accontentarvi


livvvio

Visto che Livvio non posta i vidio eccovi cosa può fare sta macchinina in una delle piu belle piste del mondo

IN PISTAAAAAAAAAAAAAAAA!

Ciao cari, ancora una volta il virtuale, il reale ed il legnoso che contraddistingue la nostra esperienza con le quattro ruote si fonde...

Il sottoscritto Muratore Bergamasco libks, domani mattina, sara' in pista a Balocco, a bordo della Ferrari F430 che avete visto nella foto qui sopra.

Purtroppo sara' un'esperienza "passiva", in quanto verro' trasportato dal pilota Andrea Gilardi che, con questa macchina, sta affrontando il Campionato Italiano F430 Challenge, e non saro' direttamente io alla guida del bolide.. pero'.. vediamo di accontentarci!! :-)

Vi chiederete: "com'e' possibile, tutto cio'??"

Ho partecipato ad un concorso indetto dal sito lastampa.it, e sono stato fortuantamente estratto dopo aver compilato alcuni tests online attinenti al mondo dei motori.... e ieri, dopo che sinceramente mi ero pure scordato di avervi partecipato, ecco che spunta questa lettera nella mia e-mail:
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Gentile Utente,
complimenti per aver vinto un giro veloce a bordo della Ferrari F430 Challenge del pilota Andrea Gilardi.
Di seguito le indicazioni da seguire e le tempistiche della giornata:


* Ore 9.00 appuntamento presso l' Ingresso Pista Prove Fiat Balocco
* Ore 9.30 primo giro in pista


Ubicazione Pista Prove Fiat Balocco:

* Autostrada Milano-Torino uscita Balocco
* Seguire indicazioni "Pista Prove Balocco"

Ancora complimenti e buon divertimento!

Cordiali saluti

LaStampa.it
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Per cui.... domani vado e poi vi faro' sapere come sara' andata!


Ciao cari


livvvvio

Prossima Avventura

Bene!! Dopo le prime due gare in cui per un motivo o per l'altro, il team ha fatto uso di Michele alias Aptom alias Garzù come motore umano, ora si preannuncia la prima uscita in formazione titolare: Livvio alla guida "stile SS rivoltana" e il sottoscritto alla spinta propulsiva.

La gara si terrà in località Sedrina (BG) domenica 6 luglio 2008.
Come potete vedere dalla mappa a fianco il tracciato si preannuncia velocissimo, soprattutto il primo tratto.
Non a caso come difficiltà è indicata come "Alta".
Non male come prima prova :).

P.S. Grazie ancora per il fondamentale apporto dell' Miguel bergamasco per le prime due gare e , per tutti i suoi fan, non disperate riapparirà ancora!! :)

Seconda prova: SUPERATA!

Come potrete ben notare dalla foto, anche l'ostacolo della seconda prova stagionale ufficiale del MBRT e' stato superato (e con che bel salto!).
Il MBRT, nelle persone di libks e garzone, ha disputato una gara onorevole, guastata pero' in parte dal tempo non bellissimo (continui e fastidiosi rovesci d'acqua), e in parte dall'organizzazione che - non per colpa del team del boxrally.it , ha lasciato un po' a desiderare, con lunghe attese (sotto l'acqua), con sbandieratori occasionali non adatti, e con vigili e carabinieri del posto che era meglio fossero stati nelle loro belle caserme, o nei loro nidi d'amore domestici.
Per quanto riguarda la gara vera e propria, il tracciato era molto lento, e neppure molto entusiasmante o particolare: l'unica cosa degna di nota, e' stato l'ostacolo "bilico", reso molto interessante e veloce in quanto -fortunatamente - e' stato deciso in ultimo di togliere l'ostacolo ad acqua che avrebbe dovuto rallentare le macchinine pchi metri prima... che dire... si arriva sul bilico.... si staccano le ruote da terra... vedo solo il cielo.. o mamma, son morto, o mamma son morto... ed invece... un crudo ritorno alla realta', con la barra di ferro del rollbar che picchia forte sulla mia 30esima vertebra, e col sedile che si infila sotto la stessa... un volo pero' lunghissimo, ed un atterraggio veramente che neanche il miglior Rambo con l'elicottero tutto fumante avrebbe saputo fare.
Concludo dicendo che abbiam provato a tirar sotto il Daily due rappresentanti dell'Arma i quali - da bravi ignoranti- non hanno capito la goliardia del gesto e a momenti mi menano in cella.. ma questa e' un'altra storia...

Ciao cari

libks

ps: per la cronaca, 27simi su 30, ma con un solo ritirato.. per cui.. meglio della prima gara!

pps: un doveroso GRAZIE allo spingitore occasionale GARZONE, il quale veramente ieri ha superato se stesso spingendo come non mai.. addirittura, in un frangente, dopo un mio errore di guida, stava superando pure ME STESSO, scavalcandomi che a momenti me lo ritrovo sul cofano del Daily. :-)

Grande Michele, grande Daily.

Un altro grosso grazie a Matteo, filmatore ufficiale della nostra aventura, e futuro sponsor del Team! (preparatevi che a Leffe saremo i migliori!)

Ciao cari

Alla prossima

libks

Ci siamo quasi!!!!!

Ciao cari, sono a comunicarvi che Domenica il MBRT, spinto fortemente da dietro dal magutto Garzone, scendera' dalle ripide discese in quel di Caprino Bergamasco, nella seconda uscita ufficiale di questa stagione.

Il Muratori Bergamaschi Racing Team, tentera' di eguagliare, se non addirittura migliorare, la splendida 26esima posizione conquistata sul campo nella difficilissima gara di Peia dal team composto dallo spingitore occasionale Garzone e dallo spingitore ufficiale trasformatosi in pilota occasionale El_Pube.

Vi aspettiamo numerosi... e se sarete impossibilitati nel raggiungerci, vedro' di aggiornarvi con foto e resoconti del nostro post-gara.

Ciao belle

Ciao cari


libks

MBRT - Telemetria gara di Peia

Ciao cari, solo un piccolo post per informarvi del fatto che sono disponibili per il download i tracciati altimetrici e le velocita' toccate nei diversi tratti delle discese della gara di Peia.
I dati della telemetria MBRT, sono in nostro possesso e stanno per essere processati dal nostro supercomputer a malta, il quale ci indirizzera' verso nuove strade da seguire per migliorare la performance del mezzo. Per il sex appeal dello stesso, il supercomputer ha detto che "Piu' bello di cosi', si muore" (originariamente il computer disse: "More beauty of so, yes deth").


Telemetria prima discesa

Telemetria seconda discesa

Commento di El_Pube:

Qui ci sono i dati che abbiamo registrato durante le nostre prime due manches.

In pratica abbiamo registrato i dati della posizione GPS durante le de manches, e nei due link potete vedere le varie posizioni sull mappa (non molto interessante) e sotto un grafico che riporta la velocità e l'altitudine nei vari punti del percorso.
I dati salvati sono molti, e si posono fare diversi tipi di grafici e magari sarebbe bello colorare la mappa in modo diverso a seconda della velocità.
Asesso sto vedendo un po cosa c'è in giro per analizzare dati gps.
Saluti

Edito: e' arrivato anche il report piu' completo, in versione PDF (grazie a me stesso per la conversione certosina dei dati).

Telemetria piu' feeka

Buona la Prima!

Che Spettacolo!
Tanta gente, tante macchinine (30!!!) ma soprattuto un Daily verde e bianco alla sua prima gara seria.
Tutto inzia al sabato pomeriggio dove, causa assenza di Livviouu per uicchendendino alle Maldive e assenza Garzone per motivazione geografica, mi ritrovo da solo a dover caricare la macchinina sul furgone e credetemi non è così semplice.
Complice un crick e mia mamma che, tra l'altro poercristo, aveva anche un braccio ingessato, alla fine la macchinina si ritrova nel ventre del Ducato.
Finalmente tutto pronto, mi reco a Cene luogo che ha dato i natali al nostro Aptom dove lui mi attende per un aperitivo veloce ed una cenetta leggera a base di svariati animali.
Il mattino mi risveglio di buon ora e dopo una buona prima colazione io ed il versatile Garzone ci rechiamo sul percorso di gara a Peia.
Al nostro arrivo son presenti 3 macchinine, ci iscriviamo estraiamo il numero di partenza (28°) e andiamo alla punzonatura.
Salutiamo Scheggia e quelli che abbiamo consciuto sul forum e lo scorso anno a Bergamo, per scaricare un po la tensione parliamo di ruote con gli MM e ci facciamo un giro del percorso in compagnia sempre degli MM e dei Rombo di Legno due team che vantano un bel palmares (ecche non è roba da mangiare).
La pista è veramente tosta, in particolare un punto in cui c'è un tornante strettissimo.
Ma è bella, con molte curve e passaggi veramente pendenti.

Portiamo la macchinina alla partenza e dopo un fugace pranzo in compagnia del cameraman dell'ollivuud Ale e della fotografa delle stelle Doni, ci dirigiamo con tutti i piloti al luogo di partenza.

Non vi sto a dire quante volte sono andato al bagno prima della partenza, ma sappiate che erano molte.
L'emozione era tantissima e man mano che venivano chiamati i numeri dei partenti saliva sempre di piu', finche' alla fine è toccato a noi.....
Conto ala rovescia e via!!
Il prode Aptom, Michele, Garzone spinge come un toro di Pamplona e la macchinina si muove!!
Ora lasciamo parlare alle immagini dei grandi Simoxmino. e Robbye
Facile scendere puliti e schivare tutti birilli!! Ecco il pilota Biancanevo che delizia grandi e piccini con la mossa del doppio controsterzo!! Evvai!! Cosa ci mostrerà la prossima volta? perchè, come disse Raffaella Carrà: "lo spettacolo viene prima di tutto :)"



Mentre nella foto il nostro prode Marcello ed il propulsore Michele che si aggrappano saldamente al furgoncino che per l'altissima velocità ha preso il volo!! (complice anche il galletto lobbia che ti mette le ali, ndL).

La gara di Peia si è conclusa e ci ha lasciato un il ricordo di un bellissimo e affiatatissimo gruppo e tanta voglia di ritornare :)
A presto con altre foto e video e arrivederci a tutti a Caprino il 15 giugno!!
E pensare che a Bergamo eran presenti solo 8 partecipanti la dice lunga...