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Muratori Bergamaschi Racing Team

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31.7.08

Telemetria Gara Mezzoldo disponibile!

Ciao cari, allego il pdf della telemetria che abbiamo registrato nell'ultima gara di Mezzoldo.

Spero di farvi cosa gradita


livvvio


PS: 56.2 km/h di velocita' massima raggiunta! Record stagionale (a parte certi bombaroli che dicono che in alcune gare van giu' a 90 all'ora...)


Cieeeoo!

Scarica la telemetria!


28.7.08

Gara di Mezzoldo

Impressioni di Settembre
2 mesi prima, gara di Mezzoldo







Il Muratori Bergamaschi Racing Team, si e' presentato tutto tumefatto per via delle ferite riportate aggiustando il camioncino, alle ore 19.45 circa all'albergo Genizianella.
Ad attenderlo, un manipolo di uomini e donne che, con grande invidia verso il Team piu' oggetto di sbeffeggiamenti da quando tale parola esiste, hanno iniziato con frasi del tipo:
1) eh, ma con quel freno non frenate
2) eh ma con quello sterzo non girate
3) eh ma con quei maniglioni non spingete
4) eh ma con quelle portiere non entrate
5) eh ma con quelle portiere non uscite e frasi ancor piu' dure che non riporto per non scalfire la piu' intima soggettivita' dei piu' piccoli che seguono il nostro Blog ed il forum del BoxRally.

Per ristabilire un po' le gerarchie, UMILIAMO una coppia di facinorosi nel gioco del Biliardino, chiamato da alcuni Bigliardino, da altri Calcio Balilla, da altri ancora calcio Barilla, ed infine l'ho sentito chiamare pure "calcio palline", ma questa e' un'altra storia.

Cena super, dopocena piacevole (con una signora X morosa del "papa' del papa'" che faceva le curve come automan, e che rilasciava di colpo il volante.. ma questa e' un'altra storia..).

Salto informazioni riservate che solo chi ha dormito nella stanza n°.9 conosce e che portera' con se' nella tomba :-)


LA GARA

Prima manche, velocita' -> leggi guida PURA,roba da grandi.

Il MBRT, conduce una manche tutta all'attacco, El_Pube non ascolta i suggerimenti sussurati dal sottoscritto ("FRENAAAA, FRENAAAAAA!!!), e con questo espediente siamo veloci, molto veloci. Un paio di birilli, una piccola sbavatura al tornante.. pero' facciamo comunque un buon tempo, che ci permette di lasciare alle spalle parecchi equipaggi (una decina), ma che soprattutto ci permette di SURCLASSARE il team dei Bassotti, proprio nella prova dove piu' di tutte servono precisione, perizia, pelo sullo stomaco e un po' di quella lana che i piu' coraggiosi hanno nell'ombelico.

SECONDA MANCHE, giochini per bambini -> leggi, fortuna, fortuna, e ancora fortuna, dove il vero talento non viene fuori.

Il MBRT, con un evidente problema alla ruota posteriore destra, e con un mozzo che sembra quello imbarcato sul titanic poco prima di sprofondare,



parte lungo la ripidissima discesa.
Il Daily "galleggia" un po', si arriva alla chicane sotto il portico... azz... troppo veloci? Troppo poco sterzo? Qualche sabotaggio comandato da qualche invidioso? Boh.. fatto sta che centriamo in pieno il pilone di cemento, piego indietro il volante ma MIRACOLOSAMENTE, il daily procede la sua corsa.. arriva il bilico, tornante, vasca d'acqua... Il paraurti danneggiato nel frontale col pilastro, frenato dall'acqua, si invila sotto il muso e non fa piu' girare il camioncino.... boom, altri frontale contro il ben piu' morbido saccone arancio. Spingi indietro, (un ringraziamento pubblico al pubblico che ci ha aiutato), e tagliamo il traguardo con un tempo veramente alto, a circa 25 secondi dai piu' veloci.

TERZA MANCHE

Il daily e' ora privo del paraurti anteriore, con la posteriore destra che va deramente dove ne ha voglia.
Discesa, saltino naturale, e daily che sbanda pericolosamente ovunque, e fa il pelo a muri, paletti, sacchetti dell'immondizia e chi piu' ne ha piu' ne metta.
Passiamo la chicane incolumi, al bilico la presa d'aria fa "CIAO" al pubblico, ma se ne ritorna al suo posto, ed infine alla vasca d'acqua, ci lascia definitivamente.
L'adrenalina e' tanta, siamo consci di avere fatto veramente una grande manche... numeri di alta scuola di pilotaggio, e El_Pube aerodinamico e propulsivo come mai. Il tabellone dei tempi dice 53". Delusione, grande delusione. E' tutto un magnamagna, e non mi riferisco a quella carta firmata nel 1215 quella e' la magnacarta.



Conclusioni.

IL MBRT, schierato questa volta in "equipaggio misto", e' arrivato 29vesimo (ULTIMO), dopo quella che senza ombra di dubbio e' stata la sua miglior gara quanto ad emozioni, chiusure di portiere, tornanti fatti con una mano sul pomello e con l'altra a chiudere la portiera.
C'e' da dire pero' che:
1) Siamo stati SECONDI DI CATEGORIA, battuti solo dall'altra coppia mista Sara-Paolo;
2) Siamo stati il team piu' acclamato della gara
3) Siamo il cammioncino piu' desiderato dai bambini e dalle mamme
4) c'e'stato un signore molto panciuto che ha voluto baciarmi per poter dire - prima di morire- di aver baciato una bèla biundùna (e gli ho pure toccato il culo)
5) Sono stato l'unico a vedersi creare nel giro di una giornata, un piccolo "Fan Club", guidato da una ragazza di cui non conosco il nome (figlia dello speaker) che ha voluto immortalare il giorno piu' bello della sua vita facendo una foto abbracciata alla biundùna,
6) Sono stato l'unico Uomo-Donna fotografato in quella giornata.


Ciao cari e... mi raccomando...



libks



PS: Un grazie caloroso a tutti, week end bellissimo.


PPS: Se la presidentessa del Fan Club legge queste righe, che si metta in contatto attraverso l'indirizzo muratoribergamaschi@gmail.com per organizzare le future gare, dopogare con autografi, preparazione di striscioni eccetera eccetera.


Ciaooo!


PPS: Chiedo scusa a Te, in quanto mi son dimenticato di citarTi.

Allego Una foto con uno spasimante, e con la sottoscritta biondona colti da profonda passione.


17.7.08

Ultimi aggiornamenti

Ciao cari, vengo da una serata a smartellare al Daily MBRT, e vi tengo informati su come procedono i lavori.

Reparto Freno Posteriore
Attualmente disponiamo di un freno spropositato, derivato da una GRU di quelle che usa il soggnor Sponsor Oldoni Mario e Figli.

E' una lastra di ferro, gia' gommata, che serve per "stabilizzare" le gambe della gru, e che noi all'uopo abbiam adattato a freno posteriore.
Problemi riscontrati e da risolvere
Purtroppo non tutto cio' che luccica e' oro, e non tutto quello che sembra bellissimo e' megabellissimo. Magari solo carino.
Fatto sta che:
1) non sappiamo come tenere alzato il pattino del freno che ora pesa una tonnellata;
2) abbiamo una leva corta per azionare quel popo' di coso (e per di piu' e' in legno, per cui se si rompe son dolori;
3) siamo SOTTO la misura minima da terra regolamentare e per risolvere dovremmo
4) spostare il perno intorno al quale ruota il freno, spostare la barra filettata o - meglio ancora - trovare proprio un altro modo per sostenere quel frenone.

Riassumendo, nel reparto freno, siamo abbastanza nella pupu'.


Reparto Geometrie Sterzo

Ebbene si', carissimi, pure in questo settore si sono fatti dei grandiosi passi .... indietro!

Poco piu' di un anno fa, la macchinina girava con la tecnica del "doppio nodo", senza elaborate geometrie... girava pochino, ma girava.

Quest'anno, abbiam voluto migliorare questo aspetto: prime due gare senza accorgimenti particolari, la terza con l'apporto geometrico del caster -con conseguente campanatura dinamica-, e per la prossima abbiamo lavorato sodo per avere pure un quadrilatero di ackermann funzionante, in modo tale da variare ulteriormente la geometria di sterzo nelle curve e combattere il sottosterzo cronico del nostro mezzo.



Problemi riscontrati e da risolvere
1) Anziche un "Quadrilatero di ackermann", abbiamo una sorta di "Triangolo di Batman", e praticamente attualmente la nostra macchinina e' capace di andare solo dritta, e pare abbia perso ogni possibilita' di curvare!!!

Sabato prossimo smonteremo la cabina ed approfondiremo il problema, con la speranza di poterlo risolvere.


Ciao cari


E' sempre un piacere


Fate i bravi e... Mi raccomando



libks


7.7.08

Sempre megliooo!

Anche il cartello ha ceduto al nostro fascino! :)



Inizio col ringraziare tutto lo staff che ha organizzato sto popo' di gara, "guastata" esclusivamente da eventi atmosferici ahime' non ancora controllabili dagli stessi.

Un grazie ENORME al signor POMA e al signor Saldatore Mascizu, senza i quali non avremmo potuto partecipare alla gara. Se mai vi dovesse servire un parquet, un capannone o un bipede/quadrupede commestibile, riceverete un trattamento di favore.


Finalmente il duo ufficiale libks - El_Pube, ha gareggiato insieme, ed i risultati - infatti - non han tardato ad arrivare.

Che dire.. tutto bello, il Muratori Bergamaschi Racing Team e' riuscito ancora una volta nella sempre piu' ardua e difficile impresa del CONTINUO MIGLIORAMENTO della propria posizione a fine gara, strappando coi denti, con la determinazione e la velocita' innata che contraddistingue ogni muratore a bordo del suo Daily, una MIRABOLANTE venticinquesima posizione.

La prima manche e' andata piuttosto bene: guida pulita, pulitissima, rovinata pero' da alcune chicanes messe proprio li' a rovinarci le uova nel paniere: come fossero bastoni dei nostri rivali nemici che ce li vorrebbero mettere fra le ruote, molti birilli sono stati ahinoi abbattuti per diverse ragioni: Alcuni a causa della difficolta' riscontrata dal nostro Daily in frenata, altri a causa delle difficolta' riscontrate dal nostro Daily a curvare, altre ancora a causa delle portiere del nostro Daily che - a causa del potentissimo momento torcente (o coppia) al quale il nostro telaio a doppio trave portante rovesciato (ma qui mi fermo o poi capireste troppi nostri trucchi), si aprivano automaticamente, costringendo il sottoscritto pilota a continui cambi di mano al "pomello di manovra" attaccato al Daily per chiudere le porte che si aprivano a destra e a manca, con Marciellllooiuuuuuuoo (el_Pube) che si lamentava degli spifferi fortissimi che entravano dentro che non ci aveva su' la panciera del dottor Gibò (ma questa e' un'altra storia).

Tira, mola e meseda, alla fine della prima discesa, ci siam cuccati 21 secondi di penalita'... ma il piu' era fatto, ormai avevamo perfettamente memorizzato con precisione micrometica tutta la pista, tutti i singoli birilli.

Partiamo per la seconda volta veloci, velocissimi.. ho sentito personalmente un signore dire "Ustio, cum'al và fòrt sto cammoincino"... pero'.. succede quello che non avrei mai voluto accadesse, in una gara TRA AMICI.

Qualche insospettabile, ha spostato i birilli - prima del nostro arrivo - di 2,5 3 nanometri: in questo modo, il mio talento di pilota ed il mio cervellino che aveva preparato la seconda discesa alla perfezione e senza aver toccato nessun alcoolico, hanno fatto un'ulteriore strage di birilli.. che ci sono costati ancora 21 secondi!!

LADRIII! :-)

Un grazie particolare a tutti i supporters che sono appunto venuti a supporterssarci, la fotografa doni, massi, daniele, fabièt, obliviongomma col suo moroso, garzone collasuamorosa Maria Pia e tutti gli altri 124 dei quali non sto li' ad elencare i nomi.

Uno special graz, al MBRT Fans Club greco, che ha partipato con l'invio i parecchi sms (uno) di incitamento ed eccitamento.


Ciao cari


livvio